2022 Subaru BRZ neden turboşarja ihtiyaç duymuyor?
Orijinal versiyonun piyasaya sürülmesinden bu yana fanlar, Subaru BRZ'nin daha güçlü bir versiyonu, yani bir turboşarjlı, a la the WRX versiyonunu istiyorlar. Ancak Engineering Explained sunucusu Jason Fenske, yeniden tasarlanan 2022 Subaru BRZ'de turboşarj bulunmadığından memnun . İşte nedeni.
İkinci nesil BRZ, önceki neslin 2.0 litrelik ünitesinin yerini alan 2.4 litrelik düz 4 motora sahip . Bu yer değiştirme artışı daha fazla güç verdi. 2022 modeli, eski model için 205 hp ve 156 lb-ft ile karşılaştırıldığında 228 beygir gücü ve 184 pound-feet tork üretir.
Subaru, şu anda Ascent, Legacy ve Outback'te kullanılan 260 hp ve 277 lb-ft için iyi turboşarjlı 2.4 litrelik bir motora sahip. Öyleyse neden BRZ motor turboşarjlı değil?
Fenske'ye göre BRZ'nin turboşarj olmadan daha iyi durumda olmasının bir nedeni vites değiştirme. Doğal olarak havalandırılan motor, turboşarjlı motora (6.000 dev / dak) göre daha yüksek bir kırmızı çizgiye (7.500 dev / dak) sahiptir ve bu da daha agresif viteslere izin verir. Fenske, BRZ motorunun daha düşük çıkış gücüne rağmen, bu faktörlerin daha sağlam bir pantolon koltuğu hızlanma hissine yol açması gerektiğini söyledi.
BRZ'ye bir turboşarj eklemek de zor olabilir. Fenske, Ascent'in tabana monte edilmiş bir turbonuna sahip olduğunu belirtti, bu, motorun şasiye çok alçakta monte edildiği BRZ'de zorlayıcı olacak bir konfigürasyon. Bu, ağırlık merkezini de düşük tutarak kullanımı iyileştirir. Fenske, turbo motorun da daha ağır olduğunu ve güç avantajının bir kısmını etkisiz hale getirdiğini söyledi.
Son olarak, doğal olarak havalandırılan bir motor daha iyi gaz tepkisi ve gaz kelebeği kontrolü sağlar. Modern turbo motorlar , eskilerin korkunç "turbo gecikmesinden" zarar görmezler, ancak asla doğal emişli motorlar kadar duyarlı olmayacaklar. Ayrıca, turboşarjlı bir 2022 BRZ'yi gerçekten istiyorsanız, satış sonrası pazar muhtemelen yardım etmeye istekli olacaktır.
Yorum